| |  La participation gratuite aux forums
est ouverte aux internautes inscrits et identifiés sur Net-iris.fr | | Garanties, cautions gage, hypothèque, garanties bancaires, cautionnement. | Rappel : Le lecteur est invité à contrôler l'exactitude des informations communiquées sur les forums, et à ne jamais les considérer comme une alternative à la consultation de professionnels du conseil. | |
 | 
16/05/2008, 19h37
|  | Activité Occasionnelle | | | | assurance auto, mission de l'expert bonjour,
après un accident l'expert a rendu son verdict :
2400 € de réparation sous réserve de démontage
ou
2800 € de remboursement par l'assurance.
je suis sidéré :
- qu'un expert se cache derrière une formule "sous réserve de démontage" (quel est son métier justement ?)
- de ne pas avoir la liste exhaustive des pièces expertisés
- de s'entendre dire que le choc n'était pas violent ! (un [véhicule Y] roulant à 90km/h contre une roue de remorque).
- que si les impacts du choc ne sont pas visible sur la partie gpl du moteur, et que ça ne marche plus après l'accident, ça vient d'ailleurs !
la roue a tappé le berceau moteur (plié), remonté le radiateur (fuite constaté du liquide de refroidissement sur la chaussée), est passée en dessous et a cogné l'essieu arrière (ça par contre, je ne l'avais pas vu).
Qu'y a-t-il derrière la dénomination "expert automobile" ? est-ce un métier sanctionné par un diplôme suite à un cursus pendant lequel on apprendrait un peu de Résistance des Matériaux, de Mécanique Acoustique, de propagation d'onde, de thermique, d'énergie cinétique avec absorption de choc par déformation et dégagement de chaleur...
si ça se trouve, la céramique du catalyseur est fissurée et lachera dans 10 km !
avez-vous déjà monté un chateau de carte sur une table ? un choc, même léger sur la table le mettra à plat !
quel recourt face à son expertise ? [une association de protection des consommateurs ?]
un médiateur ?
__________________
participant Régulier, mais pas régulé
Dernière modification par Superviseur Net-iris 2 19/05/2008 à 11h26.
Motif: anonymisation
| 
30/05/2008, 06h59
| | | Etudes et formation:
Une expérience professionnelle de plusieurs années (1 à 3 ans) dans les domaines de l’automobile et de la réparation est indispensable pour accéder à ce métier. La durée de cette expérience est fonction du diplôme de départ : bac ou BTS ou DUT ou diplôme d’ingénieur. Citons à titre d’exemples :
- bac pro carrosserie, option construction,
- bac pro carrosserie, option reparation,
- bac pro maintenance de véhicules automobiles, option voitures particulières,
- BTS maintenance et après-vente automobile, option véhicules particuliers,
- DUT génie électrique et informatique industrielle, option électronique.
L’obtention du diplôme d’expert automobile n’est effective qu’après un stage de deux ans chez un expert automobile déjà en exercice.
Sous réserve de démontage:
Evaluation des travaux visibles à l'oeil nu.
Dans votre cas, le coût global des travaux sera surement très supérieur à cette 1ère évaluation
Vous pouvez toujours contester les chiffres proposés en prenant un expert indépendant de votre choix, ou de vérifier dans les journaux spécialisés les prix de vente d'un véhicule semblable au votre
Dernière modification par Chaber 30/05/2008 à 07h03.
| 
30/05/2008, 07h26
|  | Activité Soutenue | | Localisation: Dans le Nord..... | | Bjr
J'ai eu ce soucis après un accrochage.
L'expert avait inscrit par précaution "sous réserve de démontage".
Comme vous, je m'étais étonné.
En fait, au démontage, on a découvert de lésions plus importantes.
Mon garagiste...qui s'en doutait quand même un peu (c'est en principe son boulot) l'avait dit à l'expert qui a noté cette mention pour pouvoir repasser, le dossier n'étant pas fermé. Il ne pouvait pas chiffrer puisqu'il ne voyait rien.
Il est donc repassé et a mis "une rallonge".
Je ne vois pas mal à votre situation. | 
30/06/2008, 21h22
|  | Activité Occasionnelle | | | | Merci pour vos réponses très instructives. J'ai peut-être crié avant d'avoir mal. Croisons les doigts, pour l'instant ça va, la voiture tient la route (>200 000km).
Le GPL fonctionne à nouveau, le garage a dégorgé le vase d'expansion rempli d'huile, et nous avons du ultérieurement -à nos frais- changer le moteur pas à pas. Reste que nous avons bien ressentie la pression de l'expert qui croyait réellement que nous aurions fait un prêt pour l'acquisition d'un véhicule neuf, type pasbodiesel familiale qui pollue. Aurait-il une prime à l'assurance de véhicule neuf ? Ou un réseau parallèle pour la revente de véhicule potable quasi décoté à l'argus ?
Nul ne le sait ! Mais quand on voit se qu'on voit, on a raison de penser ce qu'on pense ;-)
__________________
participant Régulier, mais pas régulé
| 
21/07/2008, 06h53
| | | Certes, comme dans toute profession, il peut y avoir un expert véreux.
Mais il faut savoir qu'il est soumis à des règles très précises concernant la mise en épave de véhicules qu'il juge financièrement irréparables Le lien ci-dessous pourra éclairer votre jugement Véhicule accidenté - L'Etat à votre service dans le Nord
__________________
Amicalement
| | Outils de la discussion | Rechercher | | | |
Règles de messages
| Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui Vous pouvez modifier vos messages : nonoui Le code HTML peut être employé : non | | | Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 08h25. | | |