L'autoroute ferroviaire Luxembourg-Perpignan est opérationnelle

L'autoroute ferroviaire entre le Luxembourg et Perpignan, longue de plus de 1.000 km, est désormais opérationnelle. Créée afin de renforcer la sécurité routière, réduire les émission de Co2 et fluidifier le trafic routier sur les autoroutes A6, A7, A9 et A31, cette ligne est la plus longue d'Europe, indique un communiqué du Ministère des Transports et de l'Environnement.
Grâce à elle, les transporteurs routiers peuvent charger leurs camions directement sur le train grâce à un système des wagons surbaissés pivotants. Le temps de parcours est abaissé à 14h30 contre 17 à 22 heures par la route. En outre, le temps de repos des chauffeurs se trouve considérablement augmenté, ce qui n'est pas négligeable avec le durcissement de la législation sociale communautaire dans ce domaine.
Cette nouvelle voie de transport permettra d'acheminer 30.000 camions chaque année, avec une économie de Co2 de 80% par rapport au trajet routier. Dans un premier temps, le service se fera avec une liaison tous les deux jours, puis de manière quotidienne. L'objectif à l'horizon 2012-2014 est d'augmenter cette fréquence pour atteindre dix trajets par jour, soit 300.000 camions transportés.
Cette autoroute ferroviaire est la seconde de ce type après l'Alpine, entre la France et l'Italie. Un projet identique sur la façade atlantique, entre la France et l'Espagne, est prévu pour être opérationnel à l'horizon 2013.