Le développement des moyens de transports du fret

Que ce soit au niveau européen ou national, le développement des moyens de transports des marchandises est primordial. Dans la perspective d'accroître l'offre, la France entend développer les autoroutes de la mer (transports de marchandises par bateau), et l'Union européenne souhaite harmoniser la norme européenne de signalisation et de contrôle de la vitesse des trains, afin de permettre aux marchandises de franchir les frontières.
La Commission européenne a ainsi approuvé la modification de la norme ETCS (European Train Control System) et son déploiement le long des principaux couloirs de transport de fret et de transport à grande vitesse, de manière à contribuer au renforcement de la compétitivité du rail européen. Déjà installé sur plus de 2.000 kilomètres de voies, l'ETCS sera opérationnel sur plus de 11.000 km d'ici à 2012, indique le communiqué de la Commission. Le transport de fret tirera un profit considérable de l'ETCS qui, lorsqu'il sera complété par d'autres mesures, devrait contribuer à accroître le volume de fret de 55% le long de certains couloirs, réduire la durée du transport de 20% et renforcer la fiabilité de 26%.
D'autre part, la France et le Portugal viennent de mettre en place un groupe de travail afin d'examiner les possibilités de développement des autoroutes de la mer entre ces deux pays.
"Sur l'axe de la façade Atlantique entre l'Espagne et la France, une perspective de transports de 100.000 à 150.000 poids lourds par an peut-être envisagée", estime Dominique Bussereau dans un communiqué.
Ce groupe de travail devrait proposer des améliorations au dispositif communautaire actuel, afin de répondre aux attentes des armateurs et des transporteurs routiers, et favoriser leur implication dans le développement des projets de transport combinés (route, rail, cabotage, mer).
Le Conseil informel des ministres des Transports, les 1er et 2 septembre prochains, devrait être l'occasion pour les parties d'aborder les questions du développement des autoroutes de la Mer, de la réduction des gaz à effet de serre, et de la sécurité routière (aujourd'hui 80% du transport de marchandises se fait par la route).